2025年05月10日 星期六
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戴茂方董事長(zhǎng)在中央企業(yè)新能源論壇暨2023年中央企業(yè)新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展推廣日上的主題演講江汽集團(tuán)綠色低碳發(fā)展實(shí)踐
戴茂方 安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委委員、副總裁，安徽安凱汽車股份有限公司董事長(zhǎng)
我很榮幸參加本次論壇，并有機(jī)會(huì)與大家分享江汽集團(tuán)在綠色低碳發(fā)展方面的實(shí)踐。
一、我們高度認(rèn)同綠色低碳發(fā)展是適應(yīng)時(shí)代潮流、可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
在推進(jìn)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)方面，汽車行業(yè)需要從生產(chǎn)和使用兩個(gè)維度出發(fā)。生產(chǎn)碳排放與整車企業(yè)的制造工藝、產(chǎn)品產(chǎn)量等因素相關(guān)，而能源碳強(qiáng)度與能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)等因素相關(guān)。據(jù)測(cè)算，約90%的生產(chǎn)碳排放來自電力的使用，為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)碳排放的逐步降低，整車企業(yè)應(yīng)當(dāng)在提高電氣化率的同時(shí)，提高清潔電力使用比例，例如光伏發(fā)電等。使用碳排放約占汽車碳排放的90%。使用碳排放與全社會(huì)汽車保有量、汽車保有結(jié)構(gòu)、汽車能耗水平、汽車出行使用強(qiáng)度、車用能源碳強(qiáng)度等因素相關(guān)。因此，重點(diǎn)就在于提供汽車低碳產(chǎn)品，也就是要進(jìn)一步降低傳統(tǒng)燃油汽車能耗水平，提高新能源汽車的銷售占比。
因此大力發(fā)展新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的必由之路。在數(shù)十年的發(fā)展中，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了令人矚目的成績(jī)，在基礎(chǔ)材料、電機(jī)、電控、電池及整車等方面都取得了突破性進(jìn)步，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一。到2022年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售688.7萬輛，同比增長(zhǎng)93.5%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到25.6%。這表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展階段邁進(jìn)。今年一季度，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化發(fā)展進(jìn)一步提速。
二、江汽集團(tuán)堅(jiān)持系統(tǒng)推進(jìn)，深入實(shí)踐綠色低碳發(fā)展。
（一）應(yīng)用綠色能源和節(jié)能技術(shù)，促進(jìn)綠色工廠建設(shè)。
通過持續(xù)深化能源體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)能源設(shè)備狀態(tài)和能源消耗系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)能源消耗的最優(yōu)化。同時(shí)，公司積極推進(jìn)再生資源及能源的利用。各工廠采用了光伏太陽能+地源熱泵+蓄能應(yīng)用等，為企業(yè)生產(chǎn)提供綠色節(jié)能低碳的運(yùn)行方式。
在光伏發(fā)電方面，公司主要生產(chǎn)工廠均建有分布式光伏電站，目前光伏裝機(jī)容量達(dá)52MW（兆瓦）,年發(fā)電量約4000萬度，光伏電使用量占發(fā)電量92.5%，占集團(tuán)公司總用電量的30%。
在地源熱泵方面，公司各工廠采用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，充分利用淺層地能來解決車間建筑夏季制冷、冬季取暖需求，運(yùn)行效率高出傳統(tǒng)空氣源熱泵40%左右，節(jié)能30-40﹪。
在蓄能應(yīng)用方面，公司新港基地安裝了大型水蓄能系統(tǒng)（約4000立方米），通過應(yīng)用蓄能系統(tǒng)，利用可再生能源的波谷儲(chǔ)存和波峰釋放的方式，提升了清潔能源的應(yīng)用水平。
在相關(guān)制造工藝方面，積極采用先進(jìn)節(jié)能降耗技術(shù)。公司持續(xù)加大投資力度，積極開展生產(chǎn)工藝的節(jié)能降碳工作，在整車涂裝環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域積極采用VEC烘干、無磷綠色前處理、智能集控等新工藝新技術(shù)。2022年實(shí)現(xiàn)年減碳量5412噸，隨著各種節(jié)能降耗技術(shù)應(yīng)用的不斷深入，公司萬元產(chǎn)值能耗也在逐年下降。
（二）大力推進(jìn)新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用。
一是在自主發(fā)展方面，江汽集團(tuán)自2007年起就自主開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，歷經(jīng)十幾年的潛心研究和技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品迭代升級(jí)，目前已形成了涵蓋新能源乘用車、新能源貨車以及新能源客車全品系的新能源產(chǎn)品矩陣。
乘用車領(lǐng)域：經(jīng)過九代技術(shù)、四代產(chǎn)品積累，突破了蜂窩電池技術(shù)、長(zhǎng)壽命磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)技術(shù)、整車域控制技術(shù)、高集成平臺(tái)化電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)高效的熱泵空調(diào)技術(shù)和先進(jìn)整車集成流程和標(biāo)準(zhǔn)等六項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。近期，江汽集團(tuán)攜手中科海鈉在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鈉離子電池裝車試驗(yàn)，進(jìn)一步豐富電動(dòng)汽車技術(shù)路線。此外，在4月12日，我們正式發(fā)布江淮新能源乘用車釔為全新品牌，創(chuàng)造全新智能純電DI平臺(tái)，具備更安全、更高效、更自由、更易駕的四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，首款產(chǎn)品將在6月份上市銷售。
商用車領(lǐng)域：江汽集團(tuán)推出了專注于新能源商用車領(lǐng)域的江淮1卡新能1號(hào)子品牌。混動(dòng)系列車型布局了PS高效版、P13超能版、P2+AMT重載版、增程式節(jié)能版的四大技術(shù)路線，在純電車型方面，推出了江淮1卡換電產(chǎn)品，并與全路程集團(tuán)簽訂萬臺(tái)換電產(chǎn)品合作項(xiàng)目。換電產(chǎn)品將有效解決用戶在購車成本、續(xù)航里程、充電時(shí)間等方面的“痛點(diǎn)”。江淮新能源卡車對(duì)應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，為用戶降本增效的同時(shí)，也積極推進(jìn)商用車產(chǎn)品的節(jié)能減碳。
新能源客車方面，積極開展電動(dòng)客車及氫燃料客車等領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)開發(fā)了品種豐富的新能源車型，為公路客運(yùn)、公交客運(yùn)、旅游客運(yùn)提供了多種成熟的使用場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)方案。其中，氫燃料客車在安徽省六安市氫能公交線路投入運(yùn)行，單車運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過15萬公里。
二是在開放合作方面，分別與大眾集團(tuán)、蔚來汽車開展合資合作。大眾安徽合資公司將全力推進(jìn)大眾新能源汽車的引進(jìn)和生產(chǎn)，計(jì)劃在2025年生產(chǎn)20-25萬輛，在2029年生產(chǎn)35-40萬輛。2022年12月7日，大眾安徽首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車型下線，標(biāo)志著大眾安徽向2023年首款新能源車型全面投產(chǎn)邁出了關(guān)鍵一步。
同時(shí)，公司與蔚來汽車的合作也取得豐碩成果。江淮與蔚來以“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，打造了擁有國(guó)內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級(jí)智造工廠——江淮蔚來先進(jìn)制造基地。江淮蔚來基地累計(jì)交付已累計(jì)交付超30萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超1000億元。
3.深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，打造綠色生態(tài)。
一是積極構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，在安全、環(huán)境、能源管理方面對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，確保新引進(jìn)供應(yīng)商履行環(huán)保責(zé)任。同時(shí)，針對(duì)體系內(nèi)現(xiàn)有的供應(yīng)商提出低碳生產(chǎn)和供應(yīng)的要求，持續(xù)挖掘減碳降碳的措施，建設(shè)綠色低碳供應(yīng)鏈體系。
二是推進(jìn)動(dòng)力電池溯源管理體系建設(shè)。公司制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池溯源管理辦法》，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池溯源管理工作做精做細(xì)。實(shí)現(xiàn)了常規(guī)車型溯源數(shù)據(jù)維護(hù)，老舊車型溯源信息補(bǔ)錄，以及廢舊動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
三是成立動(dòng)力電池合資公司。江汽集團(tuán)與安凱客車、弗迪電池、浙儲(chǔ)能源簽署協(xié)議，共同投資設(shè)立一家合資公司，建設(shè)新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠并開展新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目，生產(chǎn)規(guī)模為10GWh-20GWh，產(chǎn)品主要用于商用車等市場(chǎng)。在此基礎(chǔ)上，我們還將進(jìn)一步布局動(dòng)力電池回收利用業(yè)務(wù)，推進(jìn)梯次利用和再生利用。強(qiáng)化廢舊動(dòng)力電池拆解、回收利用等核心技術(shù)攻關(guān)，提高關(guān)鍵資源的回收利用率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期的節(jié)能減碳。
三、江汽集團(tuán)堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展理念，持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。
十四五規(guī)劃中，公司以綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色生態(tài)為抓手，推動(dòng)汽車全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排，推進(jìn)企業(yè)邁向綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展新階段。具體來看：
在工廠端，將持續(xù)加強(qiáng)能源的使用管理與能耗管理，擴(kuò)大綠色能源的應(yīng)用范圍和力度。同時(shí)積極采用各種先進(jìn)綠色制造技術(shù)，打造綠色制造管理體系，推進(jìn)企業(yè)綠色工廠建設(shè)，推動(dòng)企業(yè)的萬元工業(yè)產(chǎn)值能耗與碳排放均持續(xù)下降。
在產(chǎn)品端，一方面持續(xù)加強(qiáng)節(jié)能降耗技術(shù)的研發(fā)。持續(xù)開展輕量化、降風(fēng)阻、降滾阻等節(jié)能技術(shù)的研發(fā)，以及高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)專用變速箱的開發(fā)應(yīng)用。另一方面，繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品的開發(fā)及推廣應(yīng)用。強(qiáng)化新能源乘用車和輕卡的純電專屬平臺(tái)打造，及全新產(chǎn)品的開發(fā)。
在生態(tài)端，一方面我們將協(xié)同供應(yīng)商推動(dòng)建設(shè)供應(yīng)鏈的綠色管理體系及標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建綠色供應(yīng)鏈，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，將強(qiáng)化汽車及零部件再制造能力和體系建設(shè)，特別是動(dòng)力電池回收利用項(xiàng)目的落地實(shí)施，不斷促進(jìn)綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
此外，江汽集團(tuán)正在建立工廠端和產(chǎn)品端的碳足跡核查體系。對(duì)主要產(chǎn)品全生命周期碳足跡開展核算并進(jìn)行第三方低碳車型的權(quán)威認(rèn)證，建立我公司汽車全生命周期碳足跡核算數(shù)學(xué)模型，推進(jìn)整體的節(jié)能減碳工作。
以上是江汽集團(tuán)在綠色低碳領(lǐng)域發(fā)展的一些認(rèn)識(shí)和實(shí)踐，不正之處，請(qǐng)批評(píng)指正。謝謝！
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄整理